叉车蓄电池之铅酸蓄电池的未来与现状

      在SMM主办的2023 SMM第十二届金属产业年会-SMM铅年会上，CBI国际电池创新联盟顾问、教授级高级工程师张明介绍了国内外铅蓄电池市场现状及未来新技术发展——东南亚特辑的相关内容。

     全球纵览

     从全球铅蓄电池市场的情况来看，铅蓄电池销售额逐年攀升，2022年，全球铅蓄电池总销量在590GWh左右，销售额约530亿美元。

     可以看出来锂离子电池对12V启动电池的替代有限。铅酸蓄电池造价(富液式微 65 $/kWh 而EFB或者AGM则是 130-160 $/kWh)。2025年, 预计10% 的新车或许配载锂离子电池。但是77% 启动电池是零售市场，因此锂离子电池进入启动电池市场是缓慢的可能得危险来自:

——欧盟铅酸蓄电池禁令(可能性小)；

——中国政府推出新能源电池新政，加速锂离子电池替代；

——中国的铅酸蓄电池禁令。

东南亚制造商分布

      东南亚地区共有11个国家：缅甸、泰国、柬埔寨、老挝、越南、菲律宾、马来西亚、新加坡、文莱、印度尼西亚、东帝汶，面积约457万平方千米。

      按制造商所在国家分布来看，印度尼西亚的铅蓄电池制造商最多，其次是越南、泰国和马来西亚。

      原有本地企业，以汽车启动电池为主，摩托车电池为辅：

      从事全系列蓄电池制造的企业为少数，菲律宾的PBI和泰国的日立化学；

      国内企业在东南亚以阀控式密封AGM蓄电池为主，汽车启动电池、动力电池、摩托车电池同时并存；

      伴随着蓄电池企业的本地制造，配套企业相应本地化制造，如AGM隔板；

      东南亚的气候，决定了启动电池仍然有干荷电产品存在，并配的SWP隔板。

     各个国家介绍

菲律宾、柬埔寨只有一个铅酸蓄电池制造企业；

新加坡、东帝汶、文莱、缅甸、老挝缺少铅酸蓄电池制造企业；

泰国、印度尼西亚老牌的企业比较多；

马来西亚、越南新兴的中资企业比较多。

东南亚以启动电池制造居多，配合摩托车电池；汽车电池中包括干荷电、富液密封、AGM免维护等产品；摩托车电池采用AGM免维护；动力电池将会逐步增多，EVF，E-bike等。

重点企业介绍

      张明介绍了几家东南亚地区铅蓄电池的重点企业，包括Pinaco、PBI、暹罗电池以及Trimitra和ABM等企业。

以Pinaco公司为例，PINACO成立于1976年，以启动电池、摩托车电池等配套供应本田越南公司、福特越南公司、梅赛德斯-奔驰越南公司、ThacoTruong Hai、KIA Motors、现代Vinamotor、Vina Mazda、雅马哈越南公司、Piaggio越南公司、铃木越南公司、湄公河汽车公司、Samco、VEAM等

结束语

由于世界贸易格局的变化，在东南亚建设基地成为一个新动向；

由于东盟和中国的商业关系，定点于东南亚的任何一种合作模式，都值得尝试；

不同于中国企业的现状，东南亚的存续企业普遍盈利但是跟随技术创新的脚步；

特有的气候环境，让干荷电继续存在，满足国内和出口中东的需要；

技术和产品的进步，市场应用场景是关键。汽车、摩托车为主；

除非中国锂离子电池等新能源的进入，东南亚传统铅酸蓄电池市场更长久。