船用蓄电池的选型

　　船用电瓶极板程放射状筋条设计、涂膏式活物质，大电流放电平稳；延用欧洲进口的pvc-sio2胶体电池专用隔板，特制粗细纤维配比的agm隔板，提高了 吸液高度，内阻小，孔率高，使用寿命长；创新的整体结构设计，使得其外观大方得体；板栅具有优越的耐腐特性，灵敏度高，使用安全可靠，12v200ah船 用免维护系列蓄电池cca峰值可达大1400a,冷启动电流比较高，容量达到120%,内阻低于2毫欧。是铅酸蓄电池系列中较重、极板较厚的电瓶。比普通 电池容量高出20%,适用国内外湖泊、内河执法船、渔政船、游艇、军舰、海上运输船舰等各类型不同吨位排水量的船舶。
　　船舶启动用蓄电池一般以12v系列的容量为：225ah、210ah、200ah、195ah、180ah、150ah居多，动力放电型 有：2v/6v /12v三款电压，容量再100ah-2500ah不等，串联组合使用，目前有贝朗斯、统一、巡航、川西、风帆、建航、海鸥、骆驼等知名 品牌，分为免维护 和加水电池两种，都通过了中国船级社ccs认证，适用于军舰、游艇、客轮、游船、沙船、游轮等船仓柴油机启动，其中风帆6-cq- 195加水电池也有作用 于深放电用途，在造船业有着较高的知名度，启动蓄电池作用于船舶电机驱动为主，并非燃油，所选的极板为加厚、持续放电型，以防止 出行过度放电，充电时需用 全自动智能充电机，防止因充电过大、长时而极板掉粉，造成损坏。
　　船用蓄电池须符合的船用环境技术条件包括以下几点：适应振动和冲击。振动可使电气设备的固定或连接部件松脱，使部件结构损坏或失灵。所以要有防松脱措施、减振或隔 振 措施，具有坚固的耐振动和抗冲击的机械结构；适应倾斜和摇摆。持续的倾斜和摇摆破坏了正常静止位置时力的平衡，对运动部件产生附加力，导致设备故障或 损 坏；适应环境温度。环境温度对电气设备的性能和使用寿命有重要影响。环境温度包括空气温度和海水温度；适应潮湿、盐雾、油雾和霉菌的环境。环境空气的 潮 湿、盐雾、油雾和霉菌使电气设备绝缘材料的绝缘性能下降，使金属部件产生锈蚀和腐蚀。潮湿的盐雾在绝缘材料表面形成潮湿的漏电薄膜，在湿热条件下霉菌 分泌 有机酸，加剧了表面的潮湿性。油雾和灰尘粘附于表面增加了表面的漏电，而且阻碍散热使温度升高。潮湿的水分子渗入绝缘材料的裂缝和毛细孔中，使漏电 流增 大，从而导致绝缘电阻下降。
　　在我国早期，很多船舶、打捞游艇都以传统加水电瓶为主，免维护系列并未普及，近年 来，中国与国际接轨，引进国际化成技术，全面开发免维护船用蓄电池，环保，污染少，逐步取代加水电瓶，型号从60ah-200ah容量，全部通过ccs中 国船级社体系认证。而且免维护蓄电池价格比传统加液型电瓶高不了多少，但在使用过程中少了维护补液这个步骤。
　　许多电气设备的损坏往往是由绝缘材料的热击穿而引起的，由于温度超过一定极限，将加速绝缘材料的老化，失去绝缘性能。因此船用电缆、电线、绕组等要用较高 耐热 等级的耐潮湿、抗盐雾、防霉菌的绝缘材料，要用阻燃性好、机械强度好和耐腐蚀的材料；适应船舶电网电压和频率的变化。船舶电力系统是1个独立的有限 电 网。电压和频率均受负载变化的影响，因此规定了电压和频率的变化范围，要能在此范围内有效工作；船用蓄电池在极板制造过程中的对一致性的控制尤为关 键，管 式极板的浸酸在整个制造过程是一个重视的细节，否则后果却很严重。很多企业采用的是正极板自然固化，对于外化成没有什么影响，对于内化成来说影响很大。
小编：sara